西武新１０１系小改造

小改造の記事は、後にて・・・
本日の八尾高速鉄道相生の風景（ここで出てくる内容はほとんどがフィクションです。あしからず。）

↑本日、１１：２０頃に相生駅構内踏切で撮影した一枚。
＝（検収庫）＝＝
＝（北引込）＝＝＝（南引込）
＝（本線）＝＝＝＝（ホーム）
↑相生駅の構内図です。
２番線に停車中の２２３系は１１：３０発快速八尾中央行です。
南引きこみ線に停車中の新１０１系は予備車の新１０１系（Ｂ編成）で、いつもこの位置に止まっております。
もうすぐ、検修庫に入るため、パンダがあがっております。

新１０１系小改造というわけで、新１０１系が検修庫に入ってきたので、開始します。
今回の行程は、只単に先頭車のシャンパ線を切るだけ・・以上です。某サイトを参考にさせて頂きました。
ちなみに実物にはありません。模型化の時に、部品共通化のためにできたものです。

参考までに実物を・・ないでしょ？
車輌を分解し台車だけに→シャンパ線を大まかにカッターナイフで切る→やすりで綺麗に削るだけで、５分くらいで終わりました。

更新後（左）更新前（右）です。これだけの改造でここまで見栄えが良くなるのですね。
もどりまして・・・

↑１２：４５くらいに新１０１系が検修庫から出てきました。
っと、そこで、１３：００発相生線普通別宮行きも入ってきました。これまた、更新前と更新後の並びですね。

１３：００発の普通を流し・・・シャンパ線付先頭車同士の併結は明日までなので、記録はお早めに。
というわけで、第一回目シャンパ線切除工事が終わりました。この編成は明日、相生線内で試運転を行います。
その翌日、今相生線で運用中の新１０１系（Ａ編成）との編成交換をし、運用中の新１０１系（Ａ編成）のシャンパ線切除工事を行います。その後、２両編成（Ｃ編成）の工事を行います。

あ、最後に一つだけ・・・シャンパ線を切るのは、先頭だけで中間は切ってはいけませんよ、あしからず。
というわけで、今日は長かったけど、この辺で〆！